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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比ror体育官网app下载,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🤪(撰稿:柯澜阅)

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    • 通媚琰⚿LV8六年级
      2楼
      马来西亚翻覆巴士中有中国公民遇难✣
      2024/06/30   来自茂名
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    • ❦熊盛儿LV5大学四年级
      3楼
      脚部播客听友群,凭什么要收费?🥗
      2024/06/30   来自即墨
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    • 冯悦宏🎸LV2幼儿园
      4楼
      原生家庭缺爱,长大了如何治愈自己?⏯
      2024/06/30   来自泰兴
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    • 裴竹娴LV7大学三年级
      5楼
      香港山东各级政协委员联谊总会第四届理监事会在港就职👓
      2024/06/30   来自宜兴
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    • 翁有凝📓🕑LV7大学三年级
      6楼
      央行货币政策委员会:推动金融政策措施落地见效📈
      2024/06/30   来自咸宁
      3回复
    • 司马娜韦LV3大学四年级
      7楼
      运动健身“莫道桑榆晚”🙏
      2024/06/30   来自合肥
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