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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✓(撰稿:寿眉邦)

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    • 武紫亨🖊LV3六年级
      2楼
      关于2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告(摘要)✾
      2024/06/30   来自赤峰
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    • ☄翁彩瑶LV0大学四年级
      3楼
      网络全覆盖 采煤更智能🤠
      2024/06/30   来自公主岭
      1回复
    • 寿宽广➺LV0幼儿园
      4楼
      AI需要我们的数据才能为我们治病🙄
      2024/06/30   来自赤峰
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    • 仲仁佳LV3大学三年级
      5楼
      中字头板块持续走强 中国船舶大涨8%再创年内新高🎃
      2024/06/30   来自吕梁
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    • 禄洋胜✠👂LV4大学三年级
      6楼
      福建评选出2024年度全省数据要素应用优秀案例共20个🐄
      2024/06/30   来自酒泉
      4回复
    • 闻人诚莎LV7大学四年级
      7楼
      西安孕妇医院门口流产事件🎻
      2024/06/30   来自普宁
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