🐬⛮♎
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
♬(撰稿:娄顺容)徐利民:一粒万年米,一颗利民心
2024/06/28颜芳良🤵
“整个地都在摇啊”!写字楼突然晃动,人员紧急疏散,当地最新通报→
2024/06/28邓巧风🥧
不给钱就搬走,马斯克“天价薪酬保卫战”能打赢吗?
2024/06/28花朋琼🙉
暴雨橙色预警!这些地方有大暴雨 注意防范
2024/06/28卞凤秀👓
超级工程 大片即视 举世瞩目的深中通道即将正式通车
2024/06/28萧谦震⛽
国际锐评|起底日本车企集体造假背后的“制造之忧”
2024/06/27方伟山🎷
助听器会让人越戴越聋……是真是假?|谣言终结站
2024/06/27郎若枝🔽
北京今天大部地区花粉浓度低,一般敏感人群无需防护
2024/06/27翁轮裕b
陕西千阳县农民:“红苹果成了金果果”
2024/06/26巩蕊宇u
水利部:坚持节水优先 提升水资源节约集约利用能力
2024/06/26党贞唯🏝