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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级江南电竞平台,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛂(撰稿:寿梵寒)

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    • 花荷信🐪LV8六年级
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      昇辉科技高管许翎增持100股,增持金额558元🖨
      2024/06/28   来自腾冲
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    • 🕗巩剑茜LV3大学四年级
      3楼
      未来两年节能降碳行动将如何影响各行各业?一图读懂🏹
      2024/06/28   来自六盘水
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    • 诸葛邦柔🍵LV9幼儿园
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      东京股市涨跌不一📞
      2024/06/28   来自连云港
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    • 樊丹国LV7大学三年级
      5楼
      生态文明视角下的文化和自然遗产保护(看·世界遗产)🎟
      2024/06/28   来自宿豫
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    • 裘儿倩☑🎺LV8大学三年级
      6楼
      外交部:中方愿继续与国际伙伴携手 为和平利用外空继续奋斗🖋
      2024/06/28   来自周口
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    • 葛柔婷LV9大学四年级
      7楼
      上海在院新冠病例数创新高 已增调医护人员储备医疗资源🕜
      2024/06/28   来自常熟
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