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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔨(撰稿:赵琦怡)

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    • 柯发希🤞LV4六年级
      2楼
      治一治短视频虚假摆拍乱象☱
      2024/06/28   来自四平
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    • 🥦沈姣榕LV6大学四年级
      3楼
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      2024/06/28   来自新乡
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    • 薛爱有➓LV6幼儿园
      4楼
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      2024/06/28   来自温州
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    • 姚保薇LV9大学三年级
      5楼
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      2024/06/28   来自上饶
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    • 萧飞超❖♩LV2大学三年级
      6楼
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      2024/06/28   来自增城
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    • 郭纨顺LV3大学四年级
      7楼
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